超级回路超过音速(超级回路超过音速会怎么样)

据研究和调查，目前最快的列车是日本JR公司开发的L0系列磁悬浮，时速603公里。虽然已经建成，但仍在测试中，尚未载人。下图为L0系列轿车车型，预计2027年进入正常使用状态。

简单来说，磁悬浮列车的原理是利用磁力将列车车体悬浮在空中，使列车行走的阻力变成单一的空气阻力，电磁产生的驱动力可以使列车轻松克服空气阻力并高速前进。这种汽车的缺点是一旦断电就无法行驶。目前，上海磁悬浮列车的速度为430公里/小时。

马斯克设计的名为HyperLoop的超级环线列车不仅使用了磁悬浮原理，还使用了空气压缩机原理。火车的速度估计为1200公里/小时，接近音速，这意味着从北京到上海只需要一个小时。下图显示了HyperLoop建模图。

这种火车在真空管道中运行，然后利用太阳能产生类似磁悬浮的功能将整个火车悬浮在空中。因为真空中没有空气，所以这列火车没有阻力。列车内部结构为:电池驱动电机提供一部分驱动力，另一部分驱动力由空气压缩机提供，使列车在双动力背景下无需辅助即可接近音速行驶成为可能。

我们可以看到乘客的位置在中间，这是对乘客的保护措施。由于车速过快，乘客因安全带而无法自由行走。当前版本的汽车不打算设计厕所和餐厅等设施。

由于列车由太阳能驱动，能耗成本相对较低。目前，一次乘坐的门票不超过30美元。晴天可以节省多余的电，阴天可以使用节省下来的电，这样整个列车就可以做到低能耗、低污染，不怕停电。而且火车在真空管道中运行，所以运行不受天气影响，比飞机更可靠。

可以说马斯克的脑洞真的很厉害。目前，中国、德国、日本等国家的相关企业已经开始跟进研究。我相信再过20年，我们就可以享受这样的火车了。